Desenho e corte das peças para montagem da estrutura

2009-03-12T09:05:00.001-07:00

Começa-se por conceber, a partir dos planos e por construir, em contraplacado marítimo com 4 mm de espessura, a armação estrutural do modelo. Esta peça constitui a espinha dorsal do modelo e é composta por várias peças (peça axial, balizas, reforços horizontais e apoios laterais do forro junto à roda de proa) Recorte do gabarito da peça axial, construído a partir de uma cópia plastificada do plano longitudinal

O gabarito da peça axial. Repare-se nos entalhes para receber as balizas

Com a ajuda do gabarito, transcreve-se o desenho da peça axial para o contraplacado marítimo

Fez-se um gabarito das balizas a partir de uma cópia do desenho das secções verticais do plano geométrico. Transcreve-se os contornos das balizas para o contraplacado marítimo. Um pedaço de "bostik" ajuda a segurar o molde enquanto se realiza o traçado da baliza

Separam-se os desenhos das peças da estrutura axial, na serra circular Recorta-se as peças da estrutura na serra estacionária Pode ser necessário afinar os cortes com a ajuda de uma lixadeira estacionária Uma baliza da ré, desenhada e cortada As várias peças da estrutura axial devem encaixar perfeitamente umas nas outras. Para que isso aconteça é necessário rectificar e afinar os vários cortes.

A estrutura do modelo ainda não está completa, mas já se consegue ter uma noção aproximada dos contornos do casco da embarcação
Montagem da base de apoio à construção. Para montar as balizas é necessário ter em conta a diferença de imersão entre a vante e a ré. A quilha é colocada num picadeiro em plano inclinado.

Colagem das balizas. A colagem e afinação do painel da popa sobre a peça axial não é tarefa fácil, mas com ajuda e engenho o resultado é excelente.

Os carpinteiros navais do século XVII usavam o verbo “manegar” para caracterizar o processo de afinação das balizas sobre a quilha. A estrutura está pronta. As balizas cortam a quilha na perpendicular, formando um ângulo de 90 graus com o solo e com o eixo da quilha. A simetria das balizas em ambos os bordos foi repetidamente verificada.

Colocou-se um reorço junto à roda de proa para segurar os topos das fiadas do forro

Antes de aplicar o forro é necessário proceder ao “abatimento da madeira” nas balizas, ou seja, é necessário desbastar o excesso de madeira nos lados das balizas de proa e popa, de forma a que as voltas do forro assentem convenientemente em toda a extensão das mesmas.

Verificando se a tábua do forro assenta sobre as balizas sem ressaltos de popa à proa. Nesta fase verificou-se que a penúltima baliza da vante está demasiado recolhida. Como o problema ocorre em todos os modelos, não é provável que esta situação derive de um defeito de construção. Tudo indica que existe um erro no desenho das secções verticais do plano geométrico.

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